Chuyến bay IFR là gì? Đối với chuyến bay IFR, trước khi bay người chỉ huy tàu bay cần phải làm gì?

Nội dung chính

• Chuyến bay IFR là gì?
• Đối với chuyến bay IFR, trước khi bay người chỉ huy tàu bay cần phải làm gì?
• Dịch vụ điều hành bay được cung cấp cho chuyến bay IFR trong vùng trời không lưu loại nào?
• Các quy tắc áp dụng cho chuyến bay IFR trong vùng trời kiểm soát được quy định như thế nào?

Chuyến bay IFR là gì?

Theo khoản 42 Điều 3 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT thì IFR (Instrument flight rules): Quy tắc bay bằng thiết bị.

Và theo khoản 16 Điều 4 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT có giải thích như sau:

Chuyến bay IFR là chuyến bay được thực hiện theo quy tắc bay IFR.

Như vậy, chuyến bay IFR là chuyến bay được thực hiện theo quy tắc bay bằng thiết bị.

Chuyến bay IFR (Hình từ Internet)

Đối với chuyến bay IFR, trước khi bay người chỉ huy tàu bay cần phải làm gì?

Đối với chuyến bay IFR, trước khi bay người chỉ huy tàu bay cần phải làm gì, thì theo Điều 12 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:

Trách nhiệm của người chỉ huy tàu bay

1. Người chỉ huy tàu bay phải đảm bảo mọi hoạt động của tàu bay phù hợp với quy tắc bay quy định tại Thông tư này. Trong tình huống khẩn nguy, để đảm bảo an toàn, người chỉ huy tàu bay có thể thực hiện khác với quy tắc bay này, nhưng phải thông báo ngay cho cơ sở ATS và phải chịu trách nhiệm về quyết định của mình.

2. Trước khi bay, người chỉ huy tàu bay phải biết các số liệu liên quan đến chuyến bay. Đối với chuyến bay IFR, trước khi bay người chỉ huy tàu bay phải nghiên cứu tin tức khí tượng hiện tại và các bản tin dự báo, lưu ý tới yêu cầu về nhiên liệu và chuẩn bị phương án dự bị cho trường hợp chuyến bay không thể thực hiện được theo kế hoạch bay.

Theo đó, đối với chuyến bay IFR, trước khi bay người chỉ huy tàu bay phải nghiên cứu tin tức khí tượng hiện tại và các bản tin dự báo, lưu ý tới yêu cầu về nhiên liệu và chuẩn bị phương án dự bị cho trường hợp chuyến bay không thể thực hiện được theo kế hoạch bay.

Dịch vụ điều hành bay được cung cấp cho chuyến bay IFR trong vùng trời không lưu loại nào?

Dịch vụ điều hành bay theo Điều 34 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định như sau:

Dịch vụ điều hành bay

1. Dịch vụ điều hành bay được cung cấp cho:

a) Chuyến bay IFR trong vùng trời không lưu loại A, B, C, D và E;

b) Chuyến bay VFR trong vùng trời không lưu loại B, C và D;

c) Chuyến bay VFR đặc biệt;

d) Hoạt động bay tại sân bay.

2. Để đảm bảo việc cung cấp dịch vụ, cơ sở điều hành bay phải:

a) Được cung cấp tin tức về kế hoạch hoạt động của từng tàu bay hoặc những thay đổi về tin tức đó, tin tức hiện thời về quá trình thực hiện mỗi chuyến bay;

b) Dựa vào những tin tức nhận được, xác định vị trí tương đối giữa các tàu bay với nhau;

c) Cấp huấn lệnh, tin tức để ngăn ngừa va chạm giữa các tàu bay thuộc quyền kiểm soát của mình và điều hòa hoạt động bay;

d) Hiệp đồng với cơ sở điều hành bay khác để cấp huấn lệnh khi một tàu bay có thể va chạm với tàu bay khác đang chịu sự kiểm soát của cơ sở đó hoặc trước khi chuyển giao kiểm soát tàu bay cho cơ sở đó.

3. Tin tức về hoạt động của tàu bay và việc ghi lại các huấn lệnh đã cấp cho tàu bay phải được hiển thị rõ ràng nhằm cho phép đánh giá kịp thời hoạt động bay đảm bảo phân cách thích hợp giữa các tàu bay và duy trì tốt luồng không lưu.

4. Cơ sở điều hành bay cấp huấn lệnh phải đảm bảo phân cách giữa:

a) Các chuyến bay trong vùng trời không lưu loại A và B;

b) Các chuyến bay IFR với nhau trong vùng trời không lưu loại C, D và E;

c) Các chuyến bay IFR và các chuyến bay VFR trong vùng trời không lưu loại C;

d) Các chuyến bay IFR và các chuyến bay VFR đặc biệt;

đ) Các chuyến bay VFR đặc biệt.

5. Trong trường hợp tổ lái yêu cầu hoặc Cục Hàng không Việt Nam có quy định khác cho Điểm b Khoản 4 Điều này đối với vùng trời không lưu loại D và E, cơ sở điều hành bay có thể cấp một huấn lệnh không đảm bảo phân cách trên một đoạn bay cụ thể của chuyến bay thực hiện trong điều kiện khí tượng bay VFR.

Theo đó, dịch vụ điều hành bay được cung cấp cho chuyến bay IFR trong vùng trời không lưu loại A, B, C, D và E.

Các quy tắc áp dụng cho chuyến bay IFR trong vùng trời kiểm soát được quy định như thế nào?

Các quy tắc áp dụng cho chuyến bay IFR trong vùng trời kiểm soát được quy định tại Mục 2 Phần III Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:

- Tổ lái thực hiện chuyến bay IFR phải tuân theo các quy định tại các Mục 13, 14, 15, 16, 17 Phần I của Phụ lục này khi hoạt động trong vùng trời kiểm soát.

- Tổ lái thực hiện chuyến bay IFR khi bay đường dài trong vùng trời kiểm soát phải bay ở một mực bay đường dài hoặc ở giữa hai mực bay hoặc ở trên một mực bay đường dài khi sử dụng kỹ thuật lấy độ cao trong chế độ bay đường dài.

Mực bay đường dài này được chọn từ mực bay quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này, trừ những trường hợp không áp dụng tương quan giữa mực bay và hướng đường bay do Cục Hàng không Việt Nam cho phép hoặc theo huấn lệnh kiểm soát không lưu.