Trong hoạt động của ngành hàng không những thông tin cần thiết trước khi lập kế hoạch bay sẽ được phòng nào đảm nhiệm?

Nội dung chính

• Trong hoạt động của ngành hàng không những thông tin cần thiết trước khi lập kế hoạch bay sẽ được phòng nào đảm nhiệm?
• Trong hoạt động của ngành hàng không tổ lái đã nhận hồ sơ khí tượng nhưng chuyến bay bị hoãn 4 tiếng thì xử lý như thế nào?
• Tin tức khí tượng cung cấp tại cảng hàng không quốc tế theo quy định như thế nào?

Trong hoạt động của ngành hàng không những thông tin cần thiết trước khi lập kế hoạch bay sẽ được phòng nào đảm nhiệm?

Căn cứ theo quy định tại khoản 1 Điều 133 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 41 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:

Thông tin cần thiết trước khi lập kế hoạch bay

1. Để có cơ sở chuẩn bị số liệu khí tượng cần thiết cho mỗi chuyến bay, phòng thủ tục bay thông báo cho cơ sở MET tại sân bay các thông tin chi tiết về kế hoạch bay:

a) Đối với chuyến bay thường lệ: thông báo về lịch bay theo mùa được xác định; khi kế hoạch có thay đổi thì phải thông báo trước ít nhất 12 giờ so với giờ chuyến bay dự định khởi hành;

2. Thông tin chi tiết về kế hoạch chuyến bay bao gồm:

a) Sân bay khởi hành và thời gian dự định khởi hành;

b) Sân bay đến và thời gian dự định đến;

c) Đường bay, thời gian dự kiến đến và đi từ sân bay trung chuyển;

d) Các sân bay dự bị;

đ) Mực bay đường dài;

e) Đối với chuyến bay trên tốc độ âm thanh: mực bay đường dài dự bị dưới tốc độ âm thanh, khu vực tăng và giảm tốc độ đi qua ngưỡng tốc độ âm thanh, khu vực tăng và giảm độ cao;

g) Loại quy tắc bay: VFR hoặc IFR;

h) Yêu cầu chi tiết loại tin tức khí tượng được cung cấp;

i) Yêu cầu thời gian nhận bộ hồ sơ khí tượng, thuyết trình và tư vấn.

Theo đó, để có cơ sở chuẩn bị số liệu khí tượng cần thiết cho mỗi chuyến bay, phòng thủ tục bay thông báo cho cơ sở MET tại sân bay các thông tin chi tiết về kế hoạch bay:

Đối với chuyến bay thường lệ: thông báo về lịch bay theo mùa được xác định; khi kế hoạch có thay đổi thì phải thông báo trước ít nhất 12 giờ so với giờ chuyến bay dự định khởi hành;

Như vậy, trong hoạt động của ngành hàng không những thông tin cần thiết trước khi lập kế hoạch bay sẽ được phòng thủ tục bay đảm nhiệm.

Khí tượng hàng không (Hình từ Internet)

Trong hoạt động của ngành hàng không tổ lái đã nhận hồ sơ khí tượng nhưng chuyến bay bị hoãn 4 tiếng thì xử lý như thế nào?

Căn cứ theo quy định tại điểm b khoản 3 Điều 134 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi điểm c khoản 42 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:

Lập và cập nhật hồ sơ khí tượng

...

3. Cập nhật hồ sơ khí tượng

a) Trường hợp nhân viên khí tượng không nhận được TAF của sân bay đến hoặc dự báo viên khí tượng nhận thấy đã xuất hiện hay có khả năng xuất hiện những yếu tố thời tiết nguy hiểm tại sân bay đến nhưng không được nêu trong bản tin dự báo gốc thì phải lập bản tin dự báo giả định và thông báo cho tổ lái biết rõ điều này; hiệu lực của bản tin dự báo giả định trong khoảng trước và sau 01 giờ so với giờ dự định hạ cánh;

b) Trường hợp tổ lái đã nhận hồ sơ khí tượng nhưng chuyến bay bị hoãn khởi hành quá 03 giờ so với kế hoạch ban đầu thì tổ lái, nhân viên điều độ của hãng hàng không hoặc nhân viên trợ giúp thủ tục kế hoạch bay phải làm lại thủ tục tiếp nhận dịch vụ khí tượng hàng không để được cập nhật các tin tức mới nhất;

c) Trường hợp tổ lái đã làm xong thủ tục tiếp nhận dịch vụ khí tượng hàng không nhưng tàu bay còn chưa khởi hành, nếu nhận được tin tức mới có khác biệt so với tin tức đã được cung cấp trước đó, nhân viên khí tượng trực sẽ thông báo bổ sung kịp thời cho tổ lái thông qua đài kiểm soát tại sân bay, nhân viên điều độ của hãng hàng không hoặc nhân viên trợ giúp thủ tục kế hoạch bay.

...

Như vậy, trong hoạt động của ngành hàng không tổ lái đã nhận hồ sơ khí tượng nhưng chuyến bay bị hoãn 4 tiếng thì tổ lái, nhân viên điều độ của hãng hàng không hoặc nhân viên trợ giúp thủ tục kế hoạch bay phải làm lại thủ tục tiếp nhận dịch vụ khí tượng hàng không để được cập nhật các tin tức mới nhất.

Tin tức khí tượng cung cấp tại cảng hàng không quốc tế theo quy định như thế nào?

Căn cứ theo quy định tại khoản 1 Điều 135 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định như sau:

Tin tức khí tượng cung cấp tại cảng hàng không

1. Tại cảng hàng không quốc tế, ngoài các tin tức, sản phẩm khí tượng cung cấp cho các cơ sở ATS, cơ sở AIS, cơ sở SAR theo quy định, cơ sở khí tượng sân bay cung cấp:

a) Tin tức khí tượng để lập kế hoạch bay bao gồm: dự báo gió và nhiệt độ không khí trên cao; dự báo hiện tượng thời tiết nguy hiểm trên đường bay, độ cao đối lưu hạn và dòng chảy xiết; TAF, TAF AMD; METAR, SPECI, TREND; dự báo khí tượng cất cánh; thông báo SIGMET/AIRMET, xoáy thuận nhiệt đới, mây tro bụi núi lửa; cảnh báo sân bay; ảnh ra đa thời tiết; ảnh mây vệ tinh khí tượng và báo cáo đặc biệt từ tàu bay;

b) Tin tức khí tượng để nghiên cứu mở đường bay mới, lập kế hoạch khai thác bay bao gồm bảng số liệu khí hậu và bảng tóm tắt khí hậu tại cảng hàng không quốc tế, cảng hàng không nội địa.

...

Theo đó, quy định nói rằng tại cảng hàng không quốc tế, ngoài các tin tức, sản phẩm khí tượng cung cấp cho các cơ sở ATS, cơ sở AIS, cơ sở SAR theo quy định, cơ sở khí tượng sân bay cung cấp thêm các thông tin như sau:

- Tin tức khí tượng để lập kế hoạch bay bao gồm: dự báo gió và nhiệt độ không khí trên cao.

- Dự báo hiện tượng thời tiết nguy hiểm trên đường bay, độ cao đối lưu hạn và dòng chảy xiết.

- TAF, TAF AMD; METAR, SPECI, TREND.

- Dự báo khí tượng cất cánh;

- Thông báo SIGMET/AIRMET, xoáy thuận nhiệt đới, mây tro bụi núi lửa

- Cảnh báo sân bay;

- Ảnh ra đa thời tiết; ảnh mây vệ tinh khí tượng và báo cáo đặc biệt từ tàu bay;

Như vậy, các tin tức khí tượng trên sẽ được cung cấp tại cảng hàng không quốc tế.